MP-Hotelli Racing Uutiset

30. elokuuta 2009Road Racing kauden päätöskisa 29.-30.8.09 Motopark

Jukka

Kauden päätöskisan jouduin muiden kiireiden vuoksi lähtemään ilman minkäänlaista treeniä, siispä mopolla startattiin suoraan aika-ajoihin... Verryttelynomaiset ekat ja siihen kohtuullisesti onnistuneet toiset AA:t johtivat yhdistetyssä tuloksessa lähtöruutuun 18. Vähillä treeneillä ja ajotuntuman ollessa epävarma olin kuitenkin tuohon tyytyväinen, samalla päätin että homma paikataan ripeällä lähtöviivalta irtoamisella!

Kisan startti onnistuikin mukavasti ja otin muutaman päänahan heti kättelyssä tiukemmilla ajolinjoilla ja luiston rajoilla kurveista availlen. Alkukierroksilla nousua tapahtui suunnilleen tahtia pykälä per kierros ja ajo tuntuikin hyvältä. Sijotus taisi olla 12. kun askeleet muuttuivatkin sitten toiseen suuntaan, kun kisan puolivälissä tuli ongelmia vaihteiston kanssa, vaikka kytkintäkin koetti käyttää, viitosvaihde meni päälle todella huonosti. (Jälkeenpäin tutkailtuna shifterin lyhyt kill-time aiheutti tämän ongelman vaihteistolle) Kilpakumppanit eivät jääneet moista ihmettelemään vann kuittasivat tilanteen edukseen.

Ajoon keskittyminen häiriintyi todella pahasti miettiessä vaihteisto-ongelman vakavuutta, se vaan rikkoi ajorytmin tyystin. Keskeyttäminenkin kävi mielessä mutta loppuun kuitenkin ajettiin ja olin maalissa 17. Positiivisella mielellä kuitenkin kausi saatiin päätettyä, onhan itsellä nuo tekniikkamurheet aika vähiin jääneet tai hommaa päälaelleen kaataneet.

Ja kilpailuvietti jatkaa voimissaan...

9. elokuuta 20098.08 - 9.08.09 Räyskälä

Jukka

No niin! Haasteena lentokenttärata, jolla on hyvin rajalliset mahdollisuudet treenata... muutamaan vuoteen ei ole RR -ajoleiriä kiitoratojen kummalliseen maailmaan järjestetty.

Aika-ajoista eka meni aggressiiviseen jarrumerkkien hakuun, toisessa osuudessa otettiin sitten asenteella ehjiä kierroksia, toisessa ajossa sitten irtosikin neljäs tila ja yhdistetyllä tuloksella sain kiinnityksen viidenteen lähtöruutuun. Sitten teltan uumeniin kisatakstiikka hieromaan..
Hyvän starttiruudun edun onnistuin koomailemaan oikein kunnolla, lyhyen lähtövalon myötä jäin seisomaan ja muiden vilistäessä ohi päätin kuitenkin lähteä myös matkaan (tältä tuntuivat nuo pari sekunnin kymmenystä lähtöviivalla). Putosin parin sadan metrin matkalla, ensimmäiseen shikaaniin mennessä likemmäs 10 sijaa, mutta tästä sisuuntuneena sijoituksien poimiminen takaisin onnistui hyvin, taitavat nämä kinttupolut sopia meikäläiselle... Noh, seitsemännelle sijalle noustuani jarrutin pääsuoran pitkäksi ja putosin taas neljä sijaa. Eikun takaisin polulle ja tuppi nurin! Sain pidettyä tatsin yllä, poimittua edeltä kolme kiinni ja näin vielä kirittyä kahdeksannelle sijalle ennen kuin ruutulippu heilahti.

Hyvän kierrosajan myötä pääsin osallistumaan myös sunnuntain SM-lähtöön.
SM-lähtdöissä B-sarjan kuskit lähtevät A-sarjan aika-ajokaavion takaa. -sieltä kun lähtee on hyvät mahdollisuudet ohitusharjoituksiin. Varman päälle -omasta mielestä- tuossa ajettiin rataa itselle tutummaksi, saatiin ehjä sekä ohitusrikas kisa. Hienoa kokemusta rikkaampana SM-lähdössä olin noussut mukavasti 16. sijalle kun ruutulippua heiluteltiin. Jollain vinkeällä tavalla tuo kapealla, röykkyisellä radalla polvi nurmikon puolella ajaminen oli hauskaa.

Viikonloppua oli viettämässä mukavan paljon yleisöä paikalla yöpyenkin ja taas oli livebändi festaritunnelmaa lisäämässä. Tätä lisää!

2. elokuuta 2009MP-Hotelli Racing podiumille Kemorassa

MP-Hotelli Racing ajoi kolmanneksi viime lauantaina ajetussa HelRC 4h44m endurance-kisassa Kemoralla, teamissä ajoi Timo Viinikka ja Olli Immonen. Matkalle sattui yksi epäonnistunut tankkaus ja yksi kahden minuutin stop and go -rangaistus Timon ajettua ylinopeutta ratavarikolla.

Kierroksia kilpailussa kertyi 189, jotka ajettiin yhdellä rengassarjalla, renkaanvaihtoon ei ollut varaa koska tankkauksiin kului liikaa aikaa. Kisan päätyttyä Dunlopin 6680 takarenkaasta paistoi jo pari terässäiettä.

Tulokset seuraavan linkin takaa: http://rrtuloksia.suntuubi.com/?cat=1072

19. heinäkuuta 200918.07 - 19.07.09 Alastaro

Jukka

Sarjamme osoitti taas kovatasoiseksi jo aika-ajot, joissa nähtiin todella hyviä aikoja 1.21 puolelta joilla pääsee A-luokassa jo hyvin temmeltämään. Kuljettajien keskinäiset aikaerot olivat niinikään matalia, 1.24,047 ajalla pääsin ruutuun 18. Tähän oli päästy pyörän alustaa muuttamalla joten aika-ajo oli jollain tasolla kokeilumielistä, mutta hyvältä homma vaikutti, tästä kisaan vaan...
Hyvä keskittyminen lähtöön auttoi ja kisan merkittävin nousu tehtiin heti ensitöiksi.
Ajovire oli hyvä mutta kuskin fysiikka ei ollut tarvittavalla tasolla. Pieni lohtu pitää kiinni alun ohituseduista oli peesata edellä ajavan kintereillä eikä hukata voimia ohitusmittelyyn.
Pitkällisen flunssan jälkioireina yleiskunnon heikkeminen taisi nyt näkyä eniten ja jaksaminen oli vaan yksinkertaisesti heikkoa; kädet väsyivätkin ällistyttävän nopeasti maitohapoille muutamassakieroksessa!
Ettei mopo lähtisi kirjaimellisesti lapasesta oli pakko hellittää vauhtia ja kyllähän sen arvaa miten käy; pari sijaa siinä kärsittiin ja maaliin sain rutistettua kolmannellatoista sijalla.

8. heinäkuuta 2009Kemora, 4-5.7. 2009

Jukka

Ekat aika-ajot pääsimme ajamaan kirkkaalla säällä, kymmenen nurkissa aamulla, vauhdin löysin helposti ja saatiin kiinnitys sijalle 10. Aika 1.11,825 oli 1,5 sekkaa korkeampi kuin kärjessä olevalla Javanainaisella, 1.10,391. Olin tyytyväinen kun sain poskiontelon tulehdukseksi edenneessä flunssassa kellon pysähtymään noihin lukemiin. Lisäksi tämä rata on itselle vierain ja tunnistan ajostani kierroksella useamman kohdan johon voi ladata paljon lujempaa, mm. pääsuoralla ja paluusuoralla. Toiset aika-ajoissa ajoin renkaita säästellen vain muutaman kierroksen, 15 sijalle, yhdistetty tulos johti ruutuun 12. Samoilla kumeilla soft-medium oli siis ajatus ajaa kisa.

Sitten kisaan; sadekuuro sekoitti pakan lähdön alla ja rengasrulettikin meni pipariksi, pinon alimmaisena ollut takakumi oli painunut niin kapeaksi ettei suostunut nousemaan vanteelle. Siinä hulinassa jäi sitten myös valmiin etusateisen alle asennus tekemättä. Pikaratkaisu oli lähteä slickit alla märälle radalle kun aurinkokin hieman pilkahti.

Startti onnistui kohtuullisen hyvin ja ekalla kierroksella vain muutama saderenkaat alle arponut tuli ohi. Puoli kisaa pysyi muutama saderenkailla ajanutkin kaveri vielä takana, mutta pakko oli ottaa varovaisesti kun välillä molemmat pyörät luistivat kurveissa. Kisan aikana satoi hitusen lisää ja kyllä harmitti kun joutui hidastelemaan ajaen varman päälle, sillä suurella riskinotolla saisi ehkä vain pari pistettä enemmän. Pari viimeistä kierrosta ajoura alkoi olla kuiva, joten kun vauhtia pystyi nostamaan, ajeltiin jo ruutulipulle. Lopussa sija 14, pari pistettä säästöpossuun ja pyörä ehjä.

Lauantain A600 kisoissa Korpiaho voitti, Lauslehto kaatui ekalla kierroksella. Nämä A600 ajavat tuplalähdön joten Lauslehdolle jäi näytön paikka sunnuntaille.

Olli

Taas on kesän kiireisin viikko takana, Alastaron SO kisa kun oli vasta viikko sitten, onneksi ei ollut juurikaan parsittavaa sen pikku kumpsahduksen jäljiltä. Torstai ja perjantai meni treenatessa ja pyörää säätäessä nyt kun ensimmäisen kerran tällä kaudella jotain säädön tarvetta ilmeni. Keula osoittautui epävarmaksi ja myös kovaa tärinää esiintyi karusellin oikeassa, mutta välillä myös vasurissakin. Teimme pyörästä hieman enemmän keulapainoisen ja yritin tehdä myös ajoasennollani painonsiirtoa tehokkaammaksi etupyörälle, pieni tärinä kuitenkin jäi, joten nyt oli vain elettävä sen kanssa. Mutkanopeudet kärsi mutta mutta keinoja ei ollut nyt enempää mitä käyttää.

Lauantain ensimmäisissä aika-ajoissa sain sijoitukseksi 12. omalla ennätyksellä ja vielä tuntui paukkuja olevan parempaankin, ajan ollessa nyt 1.10,125. Kallio kaatui ekassa AA:ssa harmittomasti ja jäi käytännössä ilman aikaa. Kärkeä piti Kaulamo; 1.08,446. Toisen aika-ajon ajat eivät parantuneet ja vielä kun kolme muuta kuskia takaani paransi olin yhdistetyissä tuloksissa 15. Toisessa aika-ajossa pukkasi Kallio paalulle, tietysti, 1:07,560.

Kilpailuun laitoimme saman seoksen mitä käytimme aika-ajoissakin, medium+medium mikä tuntui Kemoralla toimivan, ei ollut minkäänlaisia pito ongelmia, vaikka renkaat melkoisesti näyttivät kuluvankin. Sain kohtalaisen lähdön ja jäin ajamaan 5-6 kuljettajan ryhmään mitä muutaman kierroksen jälkeen Söderström veti. Tahvon vauhti ei tuntunut muille riittävän, joten ryhmä alkoi nousun ohi yksitellen järjestyksen pysyessä samana. Mattila, Kesti, Paavilainen, Söderström.

Odottaessani sopivaa ohituspaikka Tahvosta, Hannula pyyhkäisi ohitseni kolmos mutkan sisäänmenossa, seuraavalla kierroksella hän yritti samassa kohtaa myös tahvon ohi mutta jarrutti ilmeisesti etusen alta ja oli keilata Tahvonkin. Aloin välittömästi kärkkymään ohituspaikkaa ja pian se onnistuikin. Ajoimme kisan loppupuolelle tiiviissä ryppäässä Kesti, Paavilainen ja minä, Paavilaisen yrittäessä jatkuvasti ohitusta Kimmosta. Odottelin viimeisille kierroksille tietäen paukkuja vielä olevan.

Tyrkkäsin Paavilaisen ohi pääsuoran jarrussa ja samaan sykkeeseen vielä Kestin ohi paluusuoran jarrussa, säilyttäen paikkani maaliin saakka. Sijoitus 10. ja oman ennätyksen ollessa nyt alle kympin;) 1.09,727. Kierroksia kisassa oli 20, mikä olikin mieleeni, koska 14 kierroksen "sprinttikisoissa" ei rengas valinnoilla ja fysiikalla ole niin suurta merkitystä kuin pidemmissä.

Seuraava kilpailu on Alastarolla parin viikon kuluttua, toivottavasti yhtä hyvässä kelissä kuin Scandinavian Openissakin..